GLI AUTISTI

Gli autisti sono la categoria Atac che viene INDUBBIAMENTE presa piu' di mira dagli utenti. Questi sono offesi, vituperati, insultati pesantemente dall'utente medio, di cui posso anche comprendere le frustrazioni e lo stress, ma e', a mio avviso, da biasimarsi un tale comportamento. Le loro colpe?
Ecco qua un classico esempio di cio' che si puo' sentire ai capolinea quando l'autista arriva dopo una lunga attesa: "A CAPITO QUESTO CHE SE FUMA 'E MARBORO LITTE SENZA FA'N C***O PE' DU' ORE?! E CHE DOVEMO DA STA QUI PE' ARTRE TRE ORE!?"
A questo punto l'utente dovrebbe capire che:
1) L'autista ha un orario prestabilito in cui partire,quindi non e' colpa sua se tale bus parte ogni trequarti d'ora: prendiamocela piuttosto con l'AZIENDA visto che mette a disposizione meno autisti di quanti ce ne vorrebbero (una mia personale ricerca dimostra che l'ATAC e' sotto di almeno 600 conducenti, guarda caso proprio il numero che l'AZIENDA ha intenzione di assumere).
2) Spesso saltano delle corse,sia perche' ci sono Conducenti Malati, sia perche' tantissimi autobus (io in 100 minuti di viaggio quotidiano ne vedo quasi sempre 1 al giorno) si sfasciano. Perché? Anzitutto bisogna considerare l'età e la manutenzione di alcuni mezzi: non è raro infatti imbattersi in vetture vecchie di 20 ANNI, malridotte e fatiscenti. In tali vetture manca la porta che divide l'autista dal resto del bus, i tasti per l'apertura delle porte sono malfunzionanti, gli pneumatici sono lisci, sgonfi, logori. In più queste vetture hanno una capienza molto ridotta rispetto agli utenti che dovrebbero servire (per ulteriori riferimenti prendete il 980 e capirete cosa voglio dire). Per quanto riguarda la manutenzione, beh, lasciamo stare.Vi basti considerare che l'ATAC ha 1200 tra operai e tecnici (quindi e' desumibile che i tecnici siano circa 6-700) per un totale di 2476 vetture dedicate al trasporto su gomma, 125 vetture dedicate al trasporto su ferro urbano (tram) e 74 convogli per il trasporto su ferro sotteraneo (metropolitana A e B). Totale dei vettori:2675 .Ok, fin qui ci siamo. Abbiamo precedentemente detto che i tecnici sono 6-700. Consideriamone 650. Rapporto VETTORI/TECNICI:4,1. Ogni tecnico ha da badare a poco piu' di 4 vetture ciascuno. Non e' poi un brutto numero se consideriamo il rapporto, ma questa e' solo una lettura superficiale. Consideriamo ora la qualita' della manutenzione delle vetture. SENZA PAROLE. Consideriamo anche per aggiustare un bus ci si mette dai 3 ai 5 giorni lavorativi (e per constatare cio' andate a qualche rimessa degli autobus: leggi Magliana, i bus fermi sono decine, VERGOGNA). SENZA PAROLE.

Torniamo al succo del discorso: gli AUTISTI.
Ho riscontrato in oltre dieci anni di ATAC svariate (e avariate) tipologie di autisti; tra questi: